BOSOﾂｰﾘﾝｸﾞ 試走
今日は平日休み。
今月下旬に行われるBOSOﾂｰﾘﾝｸﾞ4の試走に。
まずは、上総海浜公園をスタート。快晴ですが若干北風が強い感じ
当初はいきなり↓あそこ（東京湾観音）へ登るとかの話でしたが・・・それは無くなったそうです。
そのかわり？その麓にある秘境めいたコーヒーショップに立ち寄ります。
その後、佐貫駅前から鹿野山方面へと進み、鹿野山の北麓をぐるっと回って、大山千枚田へ
千枚田を下ると、いよいよ今回のメインイベント、峰岡林道3号線です。
落葉を踏みしめながら、アップダウンの林道走行を堪能して、海が見えてくると終点
一気に下って、道の駅、富楽里へ
実際のコースはこれより少し南下してもう一度富楽里へ戻ってくるのですが、先ほどの峰岡林道で脚を使い果たしてしまったので、これより上総湊へ帰還
合計98km 約4時間半のサイクリングでした。
散策ライド
久々にレーサー仕様に乗った。
普段乗りのGF02は堅牢なアルミフレームに、電動変速＋油圧ディスクという重装備？仕様で9kg
やっぱり7kg台の自転車は踏み始めが非常に軽い
八街-富里-酒々井と廻って帰宅。
新しい仕事ににもだいぶ慣れてきた。無理すれば2日に一回は日中にこのようなライドをする時間が取れそうである。
来月のBOSOツーリングには参加できそうである。
久々の季美の森
日中に時間が取れたので、今日は季美の森方面へ。
帰りの追い風を計算して南下コースにしたものの、向かい風が強いのか自分の脚がひ弱なのか、20ｋｍ台しか出せない。季美の森がこんなに遠かった？と思うほど時間がかかった。
昔のコースをたどると、建設中だった高速道路は開通して車が走っているし、新しい道路が見えたり。
12%の坂はのんびり上がって、新しい道へのルートを探してみましたが見当たらず。いつの間にか出来た大きな病院の脇を通過して、昔の夕方練習で使ったコースをたどって帰って来ました。
帰りの追い風でもやっと35km/h程度、昔なら普通に40〜45km/hだったはず？などと考えながら・・・
新しい仕事のリズムも徐々になじんで、今後２〜３日ごとに午後から夕方の時間帯で自転車に乗れそうな感じである。
先週ほどの違和感もなく気持ち良く乗れた。
低速域で鳴きまくって利きの悪かった後ろブレーキが、突然鳴きやみ、グッとしっかり利きだした。
自転車のディスクブレーキは奥が深いのか、機械として未熟なのかどちらなのだろう？
本日の走行 50kmくらい
自転車再開 ?
BOSOﾂｰﾘﾝｸﾞのｻｰﾄﾞｽﾃｰｼﾞから早2ヶ月。
5年間続けた事業の撤退処理その他、多忙な毎日でしたがようやく一段落。新しい仕事のリズムも少しつかめてきたので、平日休みの今日は、久々に自転車に乗った。
特に行き先も決めず、成田空港をぐるっと一周する程度のイメージで出発。
2か月も乗らないと筋肉の動きも、ライディング姿勢も違和感だらけ。とりあえず90rpm程度のケイデンスでゆっくり佐倉を通過。酒々井交差点を超えた辺りで4人の集団を発見。某大学トライアスロン部と背中に書いてあり、これをペースメーカーについて行く事に。
多古の染井交差点で別れ、以降は市街地から北上ルート。道の駅くりもとで大休止。
若干、道に迷いながらも、51号へ出て、久住を経て、松崎から印旛沼を超え、懐かしい田んぼの中を通って佐倉経由で戻る。
本日の走行 95km
BOSOﾂｰﾘﾝｸﾞ３本番
先週試走したBOSOﾂｰﾘﾝｸﾞ ｻｰﾄﾞｽﾃｰｼﾞの本番です。
自宅出発時に、前日の豪雨の中の走行が影響したのか？自家用車のバッテリーが上がっていて慌てましたが、何とか時間通りに出発駅の五井へ到着。
今日は約80名の参加。2両の貸切車両に自転車がぎっしりです。
心配された雷雨に合うこともなく無事終了
本日の走行 125km
